一.簡介 ：

　　1.公路專用壓漿劑後張法預應力管道壓漿劑是一種粉狀的添加劑 ，當以一定的比例(占水泥摻量10%)添加在水泥之中 ，加水混合會形成一種具有收縮補償性的 ，觸變性的注漿液 。該添加劑也有高效減水性 、防腐性 、膨脹性 、阻鏽性等的效果 ，使水與水泥之比控製在0.26-0.28 ，灌漿後獲得很高的強度 。

　　2.公路專用壓漿劑壓漿劑具有微膨脹 、無收縮 、大流動 、自密實 、極低泌水率 、充盈度高 、氣囊沫層薄直徑小 、強度高 、防鏽阻鏽 、低堿無氯 、粘接度高 、綠色環保的優良性能 。不含氧化物 、氯化物 、亞硫酸鹽和亞硝酸鹽等對鋼筋有害組份 ，精製而成的壓漿劑或與低堿低熱矽酸鹽水泥等精製複合而成的壓漿料為本公司拳頭產品 。

　　二.應用範圍 ：

　　混凝土無收縮防腐蝕預應力孔道壓漿劑可用於預應力橋梁孔道的錨固和灌漿 ，防止地下水腐蝕鋼筋（如石頭錨固）和鋼絞線（如預拉鋼纜）。由於混凝土無收縮防腐蝕預應力孔道壓漿劑的觸變性 ，更適應於離地麵的灌漿 。從應用上分有錨杆和鋼絞線的預灌漿和後灌漿 。

　　三.施工工藝 ：

　　1 、新標準公路壓漿劑內摻水泥用量的10% ，摻入P.O42.5水泥中 ，混合均勻 ，配製成壓漿料 ，直接加水使用 。

　　2 、拌製預應力套管壓漿料水泥漿的參考水灰比為0.26-0.28 ，實際水灰比需據試驗確定 。

　　3 、預應力套管壓漿料 、水稱量準確 ，並嚴格按確定的水灰比加水 ，不得隨意調整加水量 。

　　4 、清洗施工設備 ：清洗幹淨後的設備內不應有殘渣 、積水 ，攪拌機的過濾網空格應小於3mm×3mm 。

　　5 、漿體攪拌操作順序 ：在攪拌機中先加入實際拌和水用量的80-90% ，開動攪拌機 ，均勻加入全部壓漿料 ，邊加邊攪拌 ，全部粉料加入後再攪拌2min ，最後加入餘量的10-20%拌和水 ，繼續攪拌2min即可使用 。水泥漿自攪拌至壓入孔道的延續時間 ，視氣溫情況而定 ，一般在30-45min範圍內 。

　　6 、流動度試驗 ：每10盤進行一次現場流動度試驗檢測 ，其流動度符合要求後 ，即可通過過濾網進入儲料罐 ，漿體在儲料罐中應繼續攪拌 ，以保證漿體的流動性 。

　　7 、一般情況下不應在施工過程中額外加水增加流動度 。

　　四.注意事項 ：

　　壓漿時漿體溫度應在5℃~30℃之間 ，壓漿及壓漿後3d內 ，梁體及環境溫度應大於5℃ ，否則應采取保養措施 。在高於35℃施工時 ，應選擇夜間或早晚施工 ，低於5℃時 ，應按冬期施工技術要求處理 ，適量提高含氣量指標 。

　　五.包裝與貯存 ：

　　★ 50kg/袋，可根據客戶要求定製包裝規格 。

　　★ 宜在室內陰涼 、幹燥 、通風處保存 ，可在零度以下環境中存放